如何实现商业化
对民用航天玩家至关重要
图/图虫创意
你要上天啊，终于不再是说说而已。
近日，英美富豪们争先恐后地向天空进*。按照计划，北京时间7月0日晚9点，世界首富杰夫·贝索斯跨越卡门线，圆梦太空。而就在9天前，71岁的英国亿万富翁维珍银河创始人理查德·布兰森乘坐维珍银河“团结”号太空船也成功到达太空边缘。在更早些时候，特斯拉创始人埃隆·马斯克则一直高调宣扬着其征服太空的愿望，并宣称将创造一种将人类带到月球和火星的宇宙飞船。
飞天，不再只是一个国家战略层面的专属。不只是国外，国内的民营航天企业也逐渐在航天领域崭露头角，火箭发射，运载商业卫星……原本神秘的航天产业，也逐渐以商业化形式走到大众面前。
国内民营航天发展到了什么程度？民营航天企业未来的商业化模式有哪些？未来国内是否也能将普通大众送上太空？
英美富豪纷纷“上太空”
太空旅行，要花多少钱？
6月1日，一位神秘买家以万美元的高价拍得“新谢泼德号”载人飞船的坐席。而与他竞争这一坐席的，是来自个国家的近人，在不到十分钟的时间里，竞拍价格直接飙升至万美元。
新谢泼德号的背后，是由亚马逊创始人杰夫?贝索斯创办的一家商业太空公司——蓝色起源，而新谢泼德号的旅程也将是蓝色起源的首次载人飞行。这一次乘坐新谢泼德号的，还有杰夫?贝索斯和他的弟弟马克·贝索斯以及已8岁高龄的女乘客沃利·芬克。据蓝色起源公司称，这名神秘玩家因行程原因而无法搭乘这一次的新谢泼德号，但这一座席将会保留到未来。
有意思的是，在蓝色起源大张旗鼓竞拍新谢泼德号座席后没多久，另一家商业航天公司维珍银河于北京时间7月11日晚，抢飞成功。而71岁的英国亿万富翁维珍银河创始人理查德·布兰森也因本次随着“团结”号太空船升空，成为开启商业太空旅行的第一人。
除了蓝色起源和维珍银河，商业载人航天计划最为高调的，莫过于特斯拉创始人兼CEO埃隆·马斯克的SpaceX。
尽管这三家同处于商业航天赛道上，却也各有不同。据了解，维珍银河将乘客送上的是距离地球80km的边界线，而这条边界线目前只被部分人承认为太空边界线。
相反，此前一直异常低调的蓝色起源则坚持将乘客送上“卡门线”之上，即距离地面km高度的太空边界线。而SpaceX的龙飞船属于轨道飞行，龙飞船不仅会实现绕月飞行,同时还会在国际空间站停留一段时间,总计大约10天。此外，马斯克一直坚持的最终目标是将人送至火星。
太空旅游正越来越近。相关研究报告显示，到05年，太空旅游市场预计将达到13亿美元，00-05年期间的复合年增长率为1.4%。
在维珍银河“团结”号试飞成功之前，维珍银河就已经卖出了张票，每张售价介于0万美元到5万美元之间。此外，维珍银河得益于“天空概念第一股”的名号，在年上市之初的四个月内股价涨幅达%。
卫星研发及应用服务商千乘探索CEO苗建全谈到，英美富豪纷纷“上天”的事件，对于国内外民营航天企业来说，是一件利好的事情，正因为这些事件的热度，向更多的人展示了民营航天目前的技术实力和商业化探索。
“在我看来，布兰森和贝索斯的‘太空旅行’噱头十足，因为布兰森甚至连卡门线都还没有越过。相对而言，马斯克的SpaceX在技术和工程角度来看，更有太空探索的价值。”元航资本合伙人王新河谈到，“但不可否认的是，布兰森、贝索斯和马斯克掀起了对民营航天企业的
