根据世界人均汽车保有量数据显示，英国的人均汽车保有量大约为0.5辆/人，而中国的人均汽车保有量大约是0.09辆/人。也就是说英国平均每两个人就有一辆车，而中国个人才拥有9辆车，论普及程度，依然相去甚远。英国人对车内空间要求不高，绝大多数情况下一辆小型汽车就可以满足家庭日常使用。其次，英国的道路，特别是乡间道路都是路窄弯多，不适合尺寸较大的汽车，所以对车的操控和性能要求也就相对不高。所以英国人比较喜欢小型和紧凑型两厢车，或者尺寸较小的SUV。
在这种情况下，消费更加理性的英国人会最喜欢开什么车呢？我们一起来看看吧。
第七：丰田C-HR丰田C-HR的外观一直是被重点围观的对象，不过讨论这个时髦的小型SUV的混合动力比外观更有意义。总体来说丰田C-HR造型够犀利，技术够新潮，小排量涡轮增压动力也不低，不过价格在英国反正也不算低。近日，C-HR有国内谍照露出，至于上市时间，等明年应该差不多！
第六：西雅特Ibiza作为西班牙的老牌车厂，在西雅特品牌被纳入大众集团麾下之后，整个产品线都实现了与大众的共平台研发和生产。新款西雅特Ibiza是英国市场上最好的小型车之一，做工质感出众，旅行版空间优势明显，除了整体实力比较均衡以外，售价方面的亲民也使其俘获了不错的受众。
第五：起亚Stinger起亚Stinger的原型车是年发布的起亚GT4Stinger概念车。从起亚Stinger的产品定位、性能表现来看，Stinger将主要对手锁定为宝马3系、4系，奔驰C级、奥迪A4车系等对手，以产品调性来看，宝马更会是直接的目标对手；而这也引发另一项讨论，就是原厂是否也会推出顶级性能版本，也就是如宝马M3、宝马M4、梅赛德斯-AMGC63、奥迪RS4等等级的作品。针对此一问题，AlbertBierman近日接受欧媒采访时表示：“至少短时间之内不会有”。这位前宝马MGmbH领导人、现任集团高性能车型研发部门领导人表示。
第四：斯柯达柯迪亚克柯迪亚克在中国被认为斯柯达品牌的一款重要“战略级核武器”，而在英国也收获了满满的好评，这款被认为是最好的家用七座SUV的产品，与大众途观L和西亚特Ateca一同出自MQB平台，但尺寸更大。无论是5座还是7座，柯迪亚克的空间都在同级车型中有明显优势，5座版有L后备箱容积，比途观L多L，后排座椅全部放倒可扩充至L，可以与面包车相提并论。动力总成使用的是大众集团最新一代EA系列发动机。
第三：日产逍客托同胞兄弟雷诺的福，日产一直是欧洲市场表现最好的日系品牌，逍客在英国上市已近有十年之久。以跨界车的外形，掀背车的尺寸，借着SUV的名义吸引了不少顾客。一直高居英国甚至欧洲SUV畅销榜单之列，于年上市的第二代逍客，动力、经济性、内饰水平等方面都保持着高水准。
第二：西雅特AtecaAteca作为西雅特品牌首款SUV，深受英国人的喜爱。相比其他主要竞争对手，它的优势在于极高的性价比，如果你想在英国市场买一辆小型SUV，英国人一定会让你选择西雅特Ateca。外观上西雅特Ateca秉承了家族式的前脸设计，前脸小尺寸的倒梯形波浪纹进气格栅搭配梯形的下格栅，十分霸气。两侧车灯造型犀利，车灯内部带有与开关相呼应的日间灯，点亮后效果十分出色。名义上是款小型SUV，可实际来看一点都不小，尺寸方面长宽高分别为//mm，轴距则是达到了mm，定位于在小型SUV与紧凑级别之间，比缤智等大一圈，轴距上甚至超过现款本田CR-V。
第一：福特嘉年华与通用含泪卖掉欧洲业务相比，福特在欧洲一直赚的盆满钵满，并且为其亚太业务提供重要的战略支撑。与F大皮卡在北美雷打不动的霸主地位相比，福特嘉年华一直是英国人民几十年来心头的挚爱，英国人喜欢它的操控，良好的质量和平稳的发动机输出。虽然竞争对手会抛出更实用、更便宜的车，但英国人对它的信仰就像中国人对大众一样。而在中国，空间一直是嘉年华的软肋，配置和性价比不高，还有品牌的根基导致信仰不足，两厢版本身不入流，而三厢版的造型似乎一直难以入得了国人的法眼，以及质量的稳定性等等。
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