紫光展锐汽车方案：瞄准国内自主品牌的诉求
紫光展锐日前重磅推出5G产品品牌：唐古拉系列，唐古拉产品家族未来将扩展为6系、7系、8系和9系，针对不同的用户需求，提供差异化的产品。同时，在汽车电子行业紫光展锐也提出了自己的解决方案。
据紫光展锐高级副总裁、工业电子事业部总经理*宇宁透露，国内汽车自主品牌的“车联”率较低，因此对于“连接”的诉求十分强烈，已经收到了来自国内汽车自主品牌大量的诉求。据国家信息中心信息化和产业发展部（简称“信产部”）统计，我国自主品牌汽车市场份额自年起，一直维持在33%以上，有着巨大的发展空间。展锐设计的5GT-BOX（车联网智能终端）目前正处于研发当中，支持LTE连接的T-Box产品的上市排期也已经敲定。
紫光展锐认为智能汽车未来发展分为三个阶段：第一阶段是舒适座舱+驾驶辅助，能让当前90%以上的传统汽车用户，快速改进升级驾乘体验，从而实现智慧车联的第一步。第二阶段，是智慧座舱+自动驾驶。第三阶段：当汽车完全实现了自动驾驶之后，它将发展成为人们的“第三生活空间”。
紫光展锐是国内少数可以提供完整前后装车联网核心技术的芯片厂商之一。去年，紫光展锐推出了旗下首代智能座舱芯片系列八核SoCA和车规级高精度定位芯片A。
SoCA采用12nm先进工艺，集成8核ArmDynamIQ架构CPU（2xA75+6xA55）和ArmMaliG52MP2GPU，相比友商同类产品CPU多核处理能力高89%，GPU处理能力高3.4倍；性能超95%市场同类产品。
相比业界大多数传统方案，其芯片级解决方案具有更高集成度。集成AI增强和VDSP（视觉信号处理器），提供比业界友商平均水平高2倍的强劲AI算力。SoCA集成2G\3G\4G蜂窝通信以及Wi-Fi+BT/BLE+FM+GNSS等完整通信能力，可更好的保障智能车载应用“时刻在线”。支持实现环视功能，为用户提供高品质2D/3D全景显示、倒车轨迹预测、雨天/雾天/弱光/强光环境下的图像增强。A还可实现前车防碰撞预警、车道偏离预警、行人碰撞预警、盲区检测等一系列ADAS功能。
基于强大AI算力，SoCA能实现快速精准的驾驶员行为监控（DMS），包括对车内环境进行监控，对驾驶员行为进行监控，并及时进行疲劳警告、分神警告、抽烟警告、手势识别等风险预测和预警，检测时延小于1秒，行车安全更可靠。SoCA还可实现远程车控、实时在线导航、在线语音识别、在线娱乐和社交等更智能的交互体验。
紫光展锐推出的车规级双频高精度定位芯片A，支持双频多模、L1+L5双频定位，以及全球主流定位系统，可提供厘米级高精度定位，精度比单频产品提高10倍。A使用22nm制程，采用全国产CPU，支持浮点运算和MPU，最高频率运行在MHz，有低功耗的特性，高度集成射频、基带、电源管理于一体。
*宇宁还表示，紫光展锐从年开始针对车规级芯片的品质与安全性进行布局，内部已成立了专门的技术应对小组，在往车规级方向做测试和认证。未来在智能座舱领域，展锐还将发布一系列新产品，涵盖工规级和车规级芯片两大类。
在智能驾驶方面，紫光展锐也拥有自主AI研发能力，包括AINPU架构，能够提供高规格的AI算力，接下来将要发布搭载展锐芯片的消费电子产品将全面包含AI技术。紫光展锐的AI芯片T，在年7月的黎世联邦理工学院AIBenchmarkAI性能跑分榜单，位列全球第一，领先高通骁龙以及华为海思麒麟。
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