说起汽车，它在上世纪七八十年代的时候可能还是一个稀罕的物件，但现在我们在大街上随处可见，家家户户几乎都有小汽车，并且很多家庭都不止一辆。
因为我国的人口基数比较大，所以街上的汽车数量每天都非常多，在一些大城市经常会出现堵车的情况，有时一堵就是好几个小时。
每个人在买小汽车的时候，侧重点都不太一样，就像大多男士都喜欢性能高、耐造的汽车，而很大一部分女生就喜欢外形好看的，对于汽车的性能并不在意。现在市面上的汽车品牌非常多，有国产的，也有一些外国品牌。
当然，每个汽车品牌所对接的消费群体都不一样，那些面对普通消费群体的汽车售价多为几万元-20万元之间，也有些豪车的价格能达到成百上千万，这些汽车的受众人群自然是那些富豪。
对汽车了解比较多的人想必都知道，国际上那些豪车品牌是被分为不同级别的，就像BBA这种就属于一线汽车，而凯迪拉克就属于二线品牌。目前我国并没有对国产汽车进行等级的划分，但是网上有人根据汽车的销量、质量产品影响力等多种因素，把我国常见的国产汽车分为了以下四个等级，快来看看你的汽车位于哪个等级吧。
一线汽车品牌
从年的汽车销量，以及汽车品牌的市场影响力进行分析，能够进入我国一线国产汽车品牌的共有3个，它们分别为：吉利、长城、长安。从销量层面上看，吉利汽车在年的销量为万，排在行业第一的位置，长安的年销量为97万，长城的年销量为88万。
有不少人都说这三个汽车品牌算不上我国的一线汽车品牌，但是这三个品牌的销量确实领先于其他品牌。吉利、长城以及长安能够在众多汽车品牌中有如此高的销量，肯定有它们的过人之处。
吉利汽车成立于年，目前它生产出来的汽车已经销往了全球各地。吉利汽车能够取得行业第一的位置，有人说它是借了沃尔沃的光，抛开这一点，吉利汽车的稳定性。设计能力都还是不错的。
长城虽然平时不显山不漏水，但自身的技术实力已经悄无声息地提升了很多，旗下多个汽车品牌销量都非常不错。
长安汽车的发动机都是自主研发的，在这个科技是第一生产力的年代，长安汽车仅凭它自身对于发动机的研发，就能在行业中占领一席之地。不知道你是否认同以上三个品牌为我国一线国产汽车品牌？
二线汽车品牌
经过了解发现，目前能够排在我国二线国产汽车品牌的有：红旗、宝骏、比亚迪、奇瑞、五菱、荣威。这些汽车品牌和吉利、长城以及长安相比，销量以及性能方面都略逊一筹。
其中有几个出现在二线品牌，依旧持有着不小的争议。奇瑞生产的新能源汽车，在近些年来可以说销量非常出色，但因为目前烧油的汽车依旧是市场主流，所以奇瑞的销量在年只达到了63万辆。
基于奇瑞品牌的影响力，以及销售能力，才把它放在了二线品牌的位置。有人说比亚迪应该出现在国产一线汽车品牌的行列，因为它生产出来的汽车质量非常好，但和奇瑞相同，比亚迪也是主要生产新能源汽车，市场接受程度还不高，所以就排在了二线品牌。
五菱在年以及今年的汽车销量相比之前有了突飞猛进的发展，究其原因，是因为其生产出了价格低廉，但外形非常讨女性欢迎的五菱mini。我们都知道，五菱是一个把消费群体定在普通百姓的汽车品牌，很多需要小汽车但没钱买高配的人，都会选择五菱。
它的性价比是非常高的，但整体走低端路线，缺少中高端产品。五菱在年的总销量达到了83万。红旗的定位是高端品牌，但它在年的销量却有些不尽人意，只有19万。
三线汽车品牌
奔腾、传祺、名爵、北汽、东风、小康、大通被评为了国产三线汽车品牌。在这些品牌里，有很多都是含着金钥匙出现的，也就是我国首先出现的几个品牌。但它们后期要么是因为创新程度不高，要么是因为性价比不高，逐渐被市场所淡忘。在这些三线品牌中，有些品牌的销量还说得过去，但有些真的可以用“惨淡”来形容。
以上就是对国产汽车品牌的大致划分，当然会有不准确以及不充分的情况，但从等级划分也能看出各个汽车品牌目前的销量如何。不知道你的汽车目前能排在第几级别呢？
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