汉密尔顿赢得了胜利
雨水在霍根海姆起到了作用，好运和塞巴斯蒂安·维特尔代价高昂的错误也起到了作用，但毫无疑问，当刘易斯·汉密尔顿接过国旗时，他是罪有应得。他开始时进行了一场临床驾驶，向领跑者靠拢，开始时很小心，任何接触者都可能结束他的比赛，然后在14圈内超过10辆车，一切都很干净。他这样做的同时，他设法使自己的轮胎在肮脏的空气中跑了42圈——这一成就让他在最后接受了超声波检查，这是他能够在潮湿的环境中保持平衡的关键。当他拿起新靴子时，他冲了过去。停站后，他比维特尔慢了24秒——七圈后，他将差距缩小了一半，这很可能是维特尔失误的原因之一。然后在最后阶段，在球队命令之前，他对博塔斯的防守是完美而坚韧的。无论以什么标准来衡量，在办公室度过了美好的一天，他认为这是他最好的一天之一。
法拉利还在前面
维特尔对把它烧成Sachskurve感到愤怒，但很快就平静下来，因为不管结果如何，法拉利似乎拥有一辆比奔驰更快的汽车。“我不认为这是一个巨大的错误，”他说。“这对我们的比赛产生了巨大的影响，因为我们在那里退役了，但是今晚我不会因为我做错了什么而难以入睡。”“斯库德里亚在排位赛中取得了自己的成绩，博塔斯承认他没能赶上维特尔，法拉利的动力部门的实力可以从前10名的5辆法拉利赛车中看出。”梅塞德斯车队的负责人TotoWolff承认，斯库德里亚现在有了优势，并指出他们在直道上的速度快了10分之5。“如果我们想赢得这个冠*，或者继续在这个冠*的狩猎，我们有一个严重的警告，”他说。维特尔的错误代价高昂，但他有回来的工具。
崇高和荒谬的
对团队广播的一些咒骂并不是什么新鲜事，但是在德国有一些非常有趣的团队交流。当然，彼得·伯宁顿(PeterBonnington)在《汉密尔顿》(Hamilton)中所写的14条“ins”，不太可能再被听到。但最吸引人的是莱科宁接到命令让维特尔过去。高级性能工程师JockClear告诉他:“Kimi，我是Jock，你知道我们需要照顾轮胎，两辆车都需要照顾轮胎，你们俩的策略不同。”你的策略稍有不同，我们希望你不要拖延Seb。莱科宁没有抓住，所以很清楚地说:“显然，浪费的时间越少越好，但是如果你可以的话，Seb可以跑得更快，但是他的轮胎受伤了，你也一样，我们需要照顾他们。”莱科宁仍然想要更多:“那你想让我做什么?”让他走吗?只是告诉我。“他们当然这么做了，但最吸引人的是法拉利，所有车队中，他们都在进行口头上的体操表演，只是为了避免被人看到给人一种完美的团队秩序。”莱科宁并不是唯一一个不确定发生了什么的人。
德国寻求达成新的协议。
霍根海姆多年来首次举办了一场全屋演出，周日有71,名粉丝到场，看台座无虚席，另有一座看台正在修建，以满足需求。这是一个好兆头，因为年在这里举行的最后一场比赛只有5.7万人参加。但是，它似乎仍然不太可能出现在明年的日历上。Liberty想要保留德国大奖赛，但Hockenheim是由地方当局拥有的，他们想要确保他们有一个托管费用，他们可以至少在销售不达到最大的情况下，至少能达到平衡。他们与自由的谈判仍在继续，但似乎重点将放在年而不是明年。由于当地居民的不安，原定于年在迈阿密举行的比赛于周一被取消，自由目前的目标是在年举行。他们说年的日历将在8月底Spa之前发布。
司机市场在移动。
随着梅赛德斯和汉密尔顿最终续约两年，司机市场的僵局——基本上每个人都在等汉密尔顿——已经被排除了。车队立即宣布，波塔斯也得到了延期，在梅塞德斯做出决定后，车队将注意力转移到了其他方面。据了解法拉利不想要丹尼尔里卡多，澳大利亚人已经确认他几乎肯定会和红牛重新签约，有可能在本周匈牙利之前。这将会影响到卡洛斯·塞恩斯的未来，留在雷诺或者可能转会迈凯轮。如果他离开，埃斯特班·奥康(EstebanOcon)可能会转向雷诺(Renault)，在“印度力量”(ForceIndia)留下一个兰斯(Lance)式的洞。留给大家的最大问题是:下赛季谁会在法拉利上，莱科宁还是勒克莱尔。这位芬兰人坚称他的未来仍有待讨论。